Со забрзувањето на закрепнувањето на глобалната трговија со стоки по рецесијата во 2023 година, трошоците за прекуокеански превоз неодамна покажаа извонреден скок. „Ситуацијата потсетува на хаосот и зголемените цени на прекуокеанскиот превоз за време на епидемијата“, рече виш аналитичар за превоз во „Ксенета“, платформа за аналитика на товар.
Јасно е дека овој тренд не само што потсетува на хаосот на пазарот за превоз за време на епидемијата, туку ги истакнува и сериозните предизвици со кои се соочуваат глобалните синџири на снабдување.
Според „Фрајтос“, цените за контејнерски превоз од 40HQ од Азија до Западниот брег на САД се зголемија за 13,4% во текот на изминатата недела, што е петта недела по ред со тренд на раст. Слично на тоа, спот цените за контејнери од Азија до Северна Европа продолжија да растат, повеќе од трипати зголемени во однос на истиот период минатата година.
Сепак, познавачите на индустријата генерално веруваат дека катализаторот за ова зголемување на трошоците за прекуокеански превоз не произлегува целосно од оптимистичките пазарни очекувања, туку е предизвикан од комбинација на фактори. Тие вклучуваат застој во азиските пристаништа, можни прекини во северноамериканските пристаништа или железничките услуги поради штрајкови на работниците и зголемени трговски тензии меѓу САД и Кина, кои сите придонесоа за скокот на цените на превозот.
Да почнеме со разгледување на неодамнешните застои во пристаништата низ целиот свет. Според најновите податоци од Drewry Maritime Consulting, од 28 мај 2024 година, просечното глобално време на чекање за контејнерски бродови во пристаништата достигна 10,2 дена. Меѓу нив, времето на чекање во пристаништата Лос Анџелес и Лонг Бич е дури 21,7 дена и 16,3 дена, соодветно, додека пристаништата Шангај и Сингапур исто така достигнаа 14,1 ден и 9,2 дена, соодветно.
Особено е значаен фактот дека застојот на контејнерите во пристаништето во Сингапур достигна невидено ниво на критичност. Според најновиот извештај на „Линерлитика“, бројот на контејнери во пристаништето во Сингапур драматично се зголемува, а застојот е исклучително сериозен. Голем број бродови чекаат во ред пред пристаништето за да се закотват, со застој од повеќе од неверојатни 450.000 TEU контејнери, што ќе изврши екстремен притисок врз синџирите на снабдување низ целиот Тихоокеански регион. Во меѓувреме, екстремните временски услови и дефектите на опремата од страна на операторот на пристаништето „Транснет“ резултираа со повеќе од 90 бродови кои чекаат пред пристаништето во пристаништето во Дурбан.
Покрај тоа, зголемените трговски тензии меѓу САД и Кина, исто така, имаа значително влијание врз застојот во пристаништата.
Неодамнешното објавување на повеќе царини за кинескиот увоз во САД доведе до тоа многу компании да увезуваат стоки порано за да избегнат потенцијални ризици. Рајан Петерсен, основач и извршен директор на дигиталната шпедитерска компанија „Флекспорт“ со седиште во Сан Франциско, на платформите на социјалните медиуми изјави дека оваа стратегија за увоз, која се состои во загриженост за новите царини, несомнено ги влошила застојот во американските пристаништа. Сепак, можеби уште пострашно допрва доаѓа. Покрај трговските тензии меѓу САД и Кина, заканата од штрајк на железницата во Канада и проблемите со преговорите за договори за американските докирски работници во источниот и јужниот дел на САД ги загрижија увозниците и извозниците за пазарните услови во втората половина од годината. И, со оглед на тоа што врвната сезона на превоз доаѓа порано, застојот во пристаништата во Азија ќе биде тешко да се ублажи на краток рок. Ова значи дека трошоците за превоз веројатно ќе продолжат да растат на краток рок, а стабилноста на глобалниот синџир на снабдување ќе се соочи со поголеми предизвици. Домашните увозници и извозници се потсетуваат дека треба да ги следат информациите за товарот и однапред да го планираат својот увоз и извоз.
Ningbo Bincheng материјал за пакување копродукции, Ltd главно заХартиени ролни за родители,FBB преклопна кутија одбор,графичка табла,дуплекс плоча со сива задна страна,офсет хартија, уметничка хартија, бела крафт хартија, итн.
Можеме да обезбедиме висок квалитет со конкурентна цена за да ги поддржиме нашите клиенти.
Време на објавување: 12 јуни 2024 година